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湖南倉(cāng)庫(kù)平板車(chē)-金力機(jī)械(在線咨詢(xún))-倉(cāng)庫(kù)平板車(chē)定制 ：

電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意:

1、不允許空載啟動(dòng)。

2、冷卻空氣中不應(yīng)含有性氣體。

3、電機(jī)能在1.1倍至0.75倍的額定標(biāo)稱(chēng)電壓情況下正常工作。

4、電機(jī)工作電流為額定電流的3倍，湖南倉(cāng)庫(kù)平板車(chē)，容許時(shí)間為1分種（正反轉(zhuǎn)各30秒），其輸出轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的4.5倍。

二、軌道車(chē)電機(jī)換向器端開(kāi)有四個(gè)檢查窗，供檢查和維護(hù)換向器及更換電刷用，機(jī)座內(nèi)有四個(gè)均布的磁極，磁極線圈用F級(jí)絕緣銅線制成，并浸F級(jí)絕緣漆，用戶(hù)不得擅自拆動(dòng)已調(diào)整好的定子各零部件，電刷的中性位置已在工廠試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)好，用戶(hù)不得隨意拆動(dòng)和調(diào)整。平時(shí)應(yīng)注意以下內(nèi)容：

1、檢查電樞是否旋轉(zhuǎn)靈活，有無(wú)虛擦現(xiàn)象。

2、檢查電機(jī)出線（或接線柱）的連接是否正確牢靠。

3、電刷在刷握盒內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。電刷承受的恒壓彈簧的壓力應(yīng)正常，電刷磨合面積應(yīng)不小于80%，電刷使用時(shí)間根據(jù)電刷磨損情況酌情更換。

4、檢查換向片間是否潔凈，必要時(shí)，可用軟而無(wú)絨毛的干凈白布清刷換向片間小溝及換向器表面上碳粉末。如表面有油脂時(shí)，可將白布浸沾酒精擦拭（停車(chē)時(shí)進(jìn)行）。

5、檢查所有緊固件是否緊固。

6、經(jīng)常將機(jī)殼上的泥砂以及其他附著物刷掉，以免影響其散熱

.輪對(duì)

 電動(dòng)平車(chē)車(chē)輪和軸之間有一個(gè)絕緣套管和一個(gè)絕緣的內(nèi)外墊。 絕緣套管由尼龍制成，具有高機(jī)械性能。 車(chē)輪隔熱后，KPD系列電動(dòng)平車(chē)可以使用兩個(gè)軌道作為兩個(gè)導(dǎo)電軌。  。 軸材采用45＃鋼淬火回火，倉(cāng)庫(kù)平板車(chē)哪家好，車(chē)輪材質(zhì)采用鑄鋼55號(hào)，車(chē)輪表面淬火，軸承為雙列徑向球面滾子軸承，可自動(dòng)補(bǔ)償 框架的變形偏差。

 輪對(duì)通過(guò)扁平軸承座安裝在框架梁下方，每側(cè)由四個(gè)螺栓固定。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌面的高度，橫向穩(wěn)定性，軸承承載能力可以改善，并且框架有利地受到應(yīng)力。

2.總布局和框架

 KP系列電動(dòng)平車(chē)主要由車(chē)架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動(dòng)輪對(duì)），被動(dòng)輪對(duì)，倉(cāng)庫(kù)平板車(chē)廠家，電氣控制等組成。

 框架是由四個(gè)縱梁和多個(gè)梁和底板焊接的框架結(jié)構(gòu)。 通常，大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承承載在八個(gè)點(diǎn)上，框架受到均勻的應(yīng)力。 輪對(duì)上的扁平軸承座通過(guò)螺栓連接到框架。 這種結(jié)構(gòu)有效地降低了桌子的高度。

 電動(dòng)平車(chē)前后有一個(gè)連接鉤。 如有必要，您可以拉其他平車(chē)或被拖。 在平車(chē)的兩側(cè)設(shè)有提升孔，倉(cāng)庫(kù)平板車(chē)定做，用于提升。

 KPJ平車(chē)采用電纜卷筒，KPX平車(chē)電池組供電，KPD平車(chē)采用低壓軌道供電，車(chē)軸采用絕緣措施，并增加導(dǎo)電裝置。 該車(chē)配有升壓變壓器。 所供應(yīng)的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平車(chē)前進(jìn)或后退。

軌道平車(chē)，顧名思義，是一種在軌道上運(yùn)行的平板車(chē)，使用供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，大大提升了速度和效率，故而又被稱(chēng)為電動(dòng)平車(chē)，電動(dòng)軌道平車(chē)，電動(dòng)平板車(chē)等等。至于軌道平車(chē)結(jié)構(gòu)，一般由電氣控制系統(tǒng)、行走輪系統(tǒng)、供電電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)架等等組成，這些都是軌道平車(chē)的基本結(jié)構(gòu)組成要求，簡(jiǎn)單介紹如下所示：

1、軌道平車(chē)供電電源系統(tǒng)：常見(jiàn)供電方式為低壓軌道、蓄電池、滑觸線、托電纜、電纜卷筒等五種供電方式。

2、軌道平車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：主要是制動(dòng)、減速部分，一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、起重機(jī)行業(yè)的LD減速結(jié)構(gòu)，特殊情況下，也可采用行星齒輪減速機(jī)等，采用哪一種減速驅(qū)動(dòng)，主要視具體情況而定。

3、軌道平車(chē)行走輪系統(tǒng)：一般采用兩輪軸四輪的單驅(qū)運(yùn)行，包含驅(qū)動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)輪軸和減速機(jī)相連，和從輪軸一樣運(yùn)行包含了軸承座、輪軸套、平鍵、車(chē)輪等。

4、軌道平車(chē)電氣控制系統(tǒng)：是與供電方式有關(guān)，其操作系統(tǒng)有兩種：有線的手柄控制操作和無(wú)線的遙控操作。

5、軌道平車(chē)車(chē)架系統(tǒng)：車(chē)體結(jié)構(gòu)采用焊接的方式制造，由槽鋼、工字鋼、角鋼等型鋼焊接而成。